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用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温及能量调节等功能。
为避免冷冻油变质而造成设备出现各种故障，在使用冷冻油时要注意以下事项：
1、冷冻油应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。
2、使用冷冻油时要随时关闭好容器盖，以免空气中水分进入油中。
3、不同牌号的冷冻油不能混装、混用，尤其是使用R134a制冷剂的制冷系统千万不能加注矿物润滑油，应根据使用说明书或压缩机铭牌上的标注加入相同的冷冻机油。
4、变质冷冻油不能继续使用。若发现油的颜色变深，将油滴在白色吸水纸上，发现油滴呈黑色，说明冷冻油已开始变坏。
5、存放在容器中的冷冻油在使用前应确证其含水量，必要时应送化验部门鉴定，并设法干燥油品。矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3％，合成油中的水分应低于0.01％。
6、应按制冷系统或压缩机的规定加入适量的冷冻油。过多的冷冻油将影响传热效率，降低系统制冷量；冷冻油过少则会影响压缩机润滑，使压缩机过热。
7、出现冷冻油变质或者油品检测不符合设用油要求时，应及时更换新油或者采用冷冻油滤油机对油液进行处理，在适合在线滤油的设备系统中，可以考虑添加在线滤油过滤装置，延长冷冻油的检测与更换周期。

冷冻油要求：
由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：
（1）凝固点：冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。
（2）黏度：冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（3）浊点：冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
（4）其他：如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
（5）闪点：冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。

冷冻油内不应有水分、机械杂质和炭化结焦物等，下面是冷冻油变质的主要原因及危害：
1、混入杂质污染，冷冻油在贮运、加添油时混入杂质，会造设备压力增高、电流、压缩机发热（烧坏）、制热（制冷）能力降低。
2、混入水分，由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂已经饱和，此时空气中的水分进入冷冻油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻油粘度降低。
3、氧化。当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。**物、机械杂质等混入冷冻油中，也会使油老化或氧化。
4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件（特别是轴承）磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用（例如矿物油与合成油混合使用），情况将会更严重。

冷冻油温度与压力：
油温一般要保持在45~60℃之间，高不宜**多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化，同时，还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。立式压缩机的外齿轮油压差为0.5~1.5MPa，新系列压缩机油压差为0.5~1.5MPa。新购置的压缩机在运转、调试中采用油压差值往往偏高，以便加大润滑油量，较好地完成汽缸等运动部件的磨合期，延长机器的使用寿命。
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